k8凯发国国际入口起亚K8:全新logo+全新设计!
所以■•☆,摆在起亚K8面前的将是一道"难题"k8凯发国国际入口▽○○△•◇,提升起亚在中国市场的品牌力需要推出起亚K8▽-,但售价以及销量注定不会太高□△。或许●★★•☆,起亚K8先以进口车的身份引进□◁•▼◆▪,不失为最佳选择…☆。
内饰方面○△◁-,起亚K8采用黑色和米色搭配▷=,看起来非常舒适-…☆○▲,车门上使用了木纹材质的装饰板•▲○,车内拥有黑色皮革座椅以及蓝色氛围灯-★★▲。不出意外的线相似的双联屏▲▽。
不难看出◇•…•△,起亚K8定位为B+级轿车▼☆◇▷▷●,对标君越▪▲…▲、亚洲龙等车型▼◇◆…-◆,逼近C级车的车身尺寸也可以形成错位竞争△▲▪,并以极高的性价比优势◁○◇-,提高起亚的市场竞争力□▷▽△。
车身侧面▷-◁,起亚K8与K5凯酷相似○▲◆◁▷★,都采用了经典的溜背造型○◁△,腰线延伸至车尾与尾灯融合▷◁▪◁,动感且不失雅致▷-▪△▷-,但没有采用当下流行的隐藏式门把手设计•▪。尾灯也采用了时下流行的贯穿式尾灯设计=◇,这和K5凯酷的点阵式不太一样◇●。
车身尺寸方面◇•=▷,起亚K8的车长有望超过5000mm▷-▽▼-,轴距有望达到2900mm◇••…◆◁,符合中大型车的定位△○■-。事实上○•,海外版起亚K5换代之后车身尺寸大增▷■=…,已经非常接近第二代K7●△,所以K7换代后的尺寸只会比上一代更大……○▷▷,改名K8也在情理之中☆▲-…△◆。
话说回来……▲○▪▲,按照起亚如今在中国市场的品牌影响力□◆★▼☆△,恐怕很难支撑起像K8这样的高端车型★•。目前•●◁◁,起亚在国内市场正在通过K5凯酷重新树立高端的品牌形象△◇,但品牌向上绝非一朝一夕之功★▼…。
很显然△▷△◇○=,起亚的新车标更年轻=□■、更动感◁◆◁,也更能满足当前车市主打的年轻化趋势▷-▲,但它不像旧徽标那样容易阅读□-△▽■,看起来更像是"KN"…■…◁•☆,和品牌logo更加清晰◁□○•★、锐化的进化方向背道而驰△-○。
从官图来看◆…=◆☆,起亚K8采用无框式"虎鼻"格栅★☆★●•-,相比于K7车型格栅尺寸变得更大◇▲▼、更霸气…◁★○○,不规则中网样式与车头融为一体▲…=•,左右两侧的LED大灯组更修长•◇○◁●,比较犀利□△…○,引擎盖上方有数条肌肉线条■▼◆▼•□,增加辨识度▲★☆。
全新起亚K8定位于中大型轿车…•▪-,高于K5凯酷☆▲◁★□▽,这也是起亚的全新旗舰车型△▽○▽-◆。随着K5凯酷的月销量不涨反降▲☆,起亚在华的"重生计划"再次遭遇波折•■…■。那么▽•,这款车究竟如何◇△▼?是否会国产呢◆●●◇□◆?今天我们就一起来看看▪•▷◁▼。
换言之▽…,三个字母采用连体设计…▪•▼,其中"I"和"A"字母进行了笔画共用■▲◇◆,但随着韩系车市场的风云变幻○○▷▼◇★,即便起亚在国内拿出了足够的诚意•◁☆…△▽,新标仍以"KIA"字母为主□•,
值得关注的是▪-●▽,起亚K8是起亚汽车发布全新品牌标识后-…,首款搭载全新LOGO的车型-○▷▼△…。
整体来看更加简约流畅◁▲▲。更青睐于帕萨特-•、亚洲龙=▪○■○●、雅阁…☆、君越等车型▽•■▪,全新K5凯酷预热长达半年▼■,但上市后的市场表现也并不尽人意▲◆◆□-●。起亚汽车正式发布全新品牌标识△■,第一代K7以cadenza凯尊的身份进口引入中国市场k8凯发国国际入口▷◁○▲,但手持20万预算的B级车消费者◁◆,同时取消了椭圆形轮廓◇…△,起亚汽车的轿车产品序列是用"字母+数字"命名的-……-,国内常见的是K2☆◇○○…■、K3●•▷■□、K5等车型▷▲-?
历时九年的起亚K5终于迎来换代▲▼◇★◇,所以2016年起亚推出的第二代K7并未引入中国市场•★◁●☆○。岂不是更有面儿★■▼?今年1月6日▼…●◆★▽,去年9月◁■◆•,市场反响并不好◆••□,2010年▼▷■!
目前▲★-■-,起亚在中国市场的旗舰轿车是K5凯酷□▪☆▽•▼,起亚K8作为品牌向上的拳头产品-◁■☆…▷,在外观▽▷、内饰☆-▪●□▽、动力等方面均有提升◆☆,但能否拓展起亚汽车在华的品牌天花板☆△,同时赢得国内消费者的喜爱•△●◁•,让我们拭目以待吧○•!
动力方面还没有具体的消息☆★◁,但起亚K8与现代雅尊同平台○……,预计将搭载2.5升自然吸气发动机或3.3升 V6自然吸气发动机••★,匹配8AT变速箱■-。据悉▽▽△,起亚K8将不仅有普通版车型★□•◆◆▽,还将推出"K8 GT-Line"和"K8 GT"等多款运动版车型▷☆◆■◆■。
其实★•,起亚早在2016年就已经注册了"K8"的商标▷▷★…,但新车却迟迟未见踪影▪…▷○。鉴于K7在国内市场的"名声"▼•▪,"K8"更符合国人的喜好▽■▽■□□,而且还预留了"K9"的升级空间•☆•□◆,着实是一部妙棋-▷■△◆◇。
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