K8凯发·AG直营第一品牌

　　此次挑战选择的路线■-★★▽•，从市文成公主实景剧场出发-▲，达到着名的羊卓雍措景区▪▽☆▲=☆，单程115□▷□==◁.3公里▽■○•◆☆，往返超过230公里●▪◆☆◇△。需要注意的是☆-□△◆，不同于市区内的路况-▪-☆○◇，通往羊卓雍措景区的道路有大段省道-□，崎岖难行◇…•▷。并且从到羊湖需要翻越5030米的岗巴拉山口●●…△○△，有将近30公里的连续上坡路△□△▲，这对纯电动车来说是极大的挑战…-★!

　　显然▲▽▷，比亚迪K8在高原环境下的表现与在平原地区的表现相差无几■●•…，这说明高原环境对比亚迪K8的三电系统没有任何影响△☆○=□。

　　由于众所周知的技术原因▽•●△◆，比亚迪也成为国内首个成功往返-洋湖的纯电动客车品牌◆▽-…。哪敢涉足▲▪“三高▽■”领域○△▼…▲。比亚迪已经用实力征服了这座美丽的高原城市◇…☆☆。决定提高挑战难度◁◇-■-，与羊卓雍措湖的美景一同入镜▪=。

　　比亚迪K8三电系统均未出现任何异常○-，结束后电池充放电正常▼●★◇。无不感叹比亚迪的技术实力☆▪▼★▲▼。纯电动车的禁区-▼☆★，比亚迪K8成功登顶岗巴拉山☆●…，不少大巴司机纷纷上前围观○-■，如何证明一辆车的品质是否优秀=◆…★●•?那就让它去做☆◁••◇▽“三高○•★…”实验●◇◁-••，经历高寒▲▷…△•◇、高温=▼△●、高原环境下的考验◆•-▽！

　　·【原创】技术赢得市场 服务感动客户 中车电动助力张家界发展绿色公交9-6

　　世人皆知美◆◆▽●△▷，但有多少人因畏惧高原反应与之无缘☆▪…▷。我们都知道■☆▲▼，在高原上氧气稀薄••◇☆，在平原地区生活的人会出现高原反应◁…★△□•，而高原环境对车辆的运行影响也是很大的★□-•◆。

　　9月16日清晨7点半凯发天生赢家▲▲◇，满电状态下的比亚迪K8开始从市文成公主实景剧场出发○▼▷=■•。车辆以时速40公里匀速前进◇•，来到岗巴拉山脚下○▼○△▽，此时车辆电量还剩余76%◁◆○★▲-，最大的挑战即将开始◁△○•○○。

　　据比亚迪的测试人员介绍▲△□，在开始高原测试前•▽◁，测试团队进行了风险的评估…•▪…，认为两大因素会对纯电动车的正常行驶产生影响-▪=▲：一个是高原环境对电机的绝缘性产生影响导致功率降低…▲△，另一个是空气含氧量低造成空压机工作时间延长◇◁☆◆•▽，从而能耗变高导致续航里程降低△◁。

　　中午12点45分●•，与此同时◇△▼◁，比亚迪K8仍将留在进行一段时间的测试■▼◁◁，经历一上午的波折…○-，有不少司机认出了比亚迪的标识▲★○•◆●，究竟是有勇无谋的大胆尝试□•?还是对自家技术有绝对信心●•◆?中国道路运输网将对此进行全程记录▼○=○○。

　　整个挑战在道路运输网记者见证下完成●●，很多纯电动车在内地跑都问题频发•▲◇=●，事实证明▼◆，回程后电量剩余25%□◇。但通过这次极限的挑战★□△◆▽，至此▷▷△，比亚迪携旗下纯电动产品向•◇☆◁▲★“三高•△•▽”发起了挑战★•▼■？

　　三高实验都是燃油车挑战的领域●□●★，后续◁▽■▷□△，让比亚迪的测试工作人员信心大增▲=○，看着这辆与众不同的车来到山顶☆■◇▷•。

　　空压机▽▪▼☆、空调仪表=●=•◇☆、高压配电箱等主要部件工作正常▽□◁▪，经历了市区的测试■▼，经历了一天的行进•◇△…▷◁，比亚迪K8成功返回市文成公主实景剧场进行充电•▲▲□◆■，比亚迪K8高原挑战圆满结束☆○。

　　翻越岗巴拉山时●▽●○◁●，道路非常险恶☆○，不断向上延伸的山路•■○△•，是狭窄的双向单车道▲▼●★△▲，一边是悬崖=○◁…，一边是山峦…○▼-，车子需要连续的爬坡转弯•○▪-▽。与比亚迪同路行驶的○▷•，都是燃油的旅游大巴车☆▼，以及大马力的SUV◇●△★-○。

　　测试结果显示★▪•▽▼，比亚迪K8在满载并开启空调下=★☆◆◆-，典型公交工况续航里程为157☆◁◆◆.28公里▼…◇▷。在随后进行的匀速续航里程测试中▽▽，比亚迪K8的表现十分惊人◇◆▪◇▲□。在时速50公里匀速行驶下△•=□▼，比亚迪K8的续航里程达到254…☆□●.96公里☆▷-▼。而在时速40公里匀速行驶下★▪◇，比亚迪K8的续航里程竟达到了273公里□=，可谓笑傲同级别的车型▷▪•□▽▲。

　　足以证明这辆车在国内所有地区都是OK的•○□▪☆▼。一直以来☆•-，向海拔5000米的山区进发□•△◆◇☆。对这辆纯电动车能够爬到这里啧啧称奇◁★○□☆，在纯电动车领域也不乏勇者□●。

　　本次挑战的主角比亚迪K8-…，在经历了吐鲁番严酷的高温洗礼后○■-◆，继续踏上它的征程▪▼，来到了祖国边陲的明珠——美丽的市□▲○◁•。

　　这里介绍一下此次测试的车型▪▲…◁■-：比亚迪K8▷=◇◁□。比亚迪K8为10米级车型(10★◇.5米)-•=▼▪=，搭载了能量密度升级后的磷酸铁锂动力电池-☆，并标配动力电池热管理系统•◆。本次参与测试的比亚迪K8为196○▪.6KWh低电量版本-▲■△△★，满载工况下续航里程为200公里▽-▷■○□。据了解◆▪○，针对不同续航需求◆…○◆▪□，2017款K8可提供303◁▼■●-.1kWh-▼、255▲▽☆.4kWh…◆•△□▼、196◆●=.6kWh◇●-◁=、165□…◆=.9 kWh等多种电量选择■◇●■△□。

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　　可以想象▼=□◆•，如果比亚迪K8挑战失败•◁，在中途耗尽电量…☆◇○★，困在海拔4000米以上的山区中▼•▷，那才是叫天天不应叫地地不灵…▼▷!然而经过一番讨论○…-▼=▼，比亚迪的测试人员认为K8的实力足够应付挑战▪-，决定进行登顶■◆=-□。道路运输网记者不禁为比亚迪抹了一把汗◁▼▷□。

　　此次测试的比亚迪K8作为一款纯电动城市客车▽▪•▼，自然要在市区内大展身手◆★★▲。为了得到最线在测试前进行了配重◆-◇-，装载了上百桶砂石▼◆□▷▲，达到了满载状态△◁-=◁，同时在测试全程中保持空调开启▽▽▪◁□。